駐車場システムにおけるトラックおよびバス検出用ヘビーデューティーデュアルチャネルループセンサー

JUTAI ヘビーデューティ ループ センサー (LD-200/LD-202) は、駐車システム、料金所、産業用アクセス制御でトラック、バス、大型車両を検出するために特別に設計されています。高感度と調整可能な周波数を備えたこの JUTAI ループ検出器は、大型車両であっても確実に車両の存在を検出します。

• トラック・バス駐車場 - バリアゲート用大型車両検知
• 料金所と高速道路 - 大型車両の車線検出
• 産業用および倉庫用ゲート - フォークリフトおよびトラックの監視
• 物流および貨物ヤード - トラックおよびトレーラーの計数

• トラックとバスの検出 - 大型車両に対する高感度
• デュアルチャンネル動作 - CH1 と CH2 による独立した検出
• 調整可能な周波数と感度 - さまざまなループ設定に合わせて最適化
• 耐久性と耐候性 - 過酷な屋外環境向けに設計

• 電源 LED (赤):点灯して「電源ON」を示します。
• CH1 検出 LED:
  • 常時点灯：車両検知を示します。
  • ゆっくりとした点滅: ループの短絡またはループ後のねじれが不十分であることを示します。
  • 速い点滅: ループの開回路またはループ後の過度のねじれを示します。
• CH2検出LED:
  • 常時点灯：車両検知を示します。
  • ゆっくりとした点滅: ループの短絡またはループ後のねじれが不十分であることを示します。
  • 速い点滅: ループの開回路またはループ後の過度のねじれを示します。

7ウェイディップスイッチと10ウェイディップスイッチ設定により、感度と周波数の調整が容易になります。ユーザーは、提供された表に従ってディップスイッチの位置を構成することにより、8 つの異なる感度設定から選択できます。

• ディップスイッチ 6、7、および 8 は、0.8 (最も感度が低い) から 0.015 (最も感度が高い) の範囲で CH1 の感度を制御します。
• ディップスイッチ 3、4、および 5 は、0.8 (最も感度が低い) から 0.015 (最も感度が高い) の範囲で CH2 感度を制御します。

スイッチ 1 (S1):チャンネル1ループ機能選択(10ウェイディップスイッチ)

DIP 1 & DIP 2: 両方のトレーラーの特別な感度増加 (両方のチャンネル)

(スイッチ1=S1) D3、D4、D5 および (スイッチ2=S2) D1、D2 特殊機能の設定 (モード1、2、3方向検出。モード4、5、6 通常モード、2つのループ検出を分離)

(スイッチ 1=S1) D6 & D7 & D8 および (スイッチ 2=S2) D3 & D4 & D5 設定 CH1 と CH2 の感度選択 (8 段階選択)

(スイッチ 1=S1) D9 & D10 および (スイッチ 2=S2) D6、D7 設定周波数 (20 K ～ 100 KHz)

• コイルの切断サイズと埋め込みのガイドラインは図に示すとおりです。
• 誘導コイルには全長 500 メートルまでの強磁性ワイヤを使用することをお勧めします。
• コイルのカットサイズは、角を極力直角にせず、長さ1.0～2.0m、幅0.8～1.2mの長方形とします。

設置の際は、製品のプラグとソケットを垂直方向にしてください。

JUTAI LD200/202 ダブルチャンネル車両ループ検知器シリーズは、方向認識機能を備えており、多数のシングルチャンネルの乗降シナリオに最適です。 JUTAI One ドアコントローラー (型式: AC-11)、JUTAI ゲートバリア (型式: BR-110)、JUTAI 長距離 RFID リーダー (型式: PUHF-9) および高温抵抗ループコイル (型式: JTHT-11) と統合することで、単一チャネルの入退室管理システムのシームレスなソリューションを形成します。

1. エントリープロセス:
   • 車が街路や駐車場に進入すると、2つのループコイルが同時に押されます。
   • JUTAI ダブルチャンネルループ検出器 (LD-200/202) が入口にある UHF リーダーをトリガーします
   • UHF リーダーはカード ID を読み取り、ウィーガンド出力経由でコントローラー (AC-11) に送信します。
   • コントローラーはIDの有効性を検証し、ゲートバリアを開くリレー信号を出力します。
   • 車がコミュニティや駐車場に進入し、バリアゲートを通過すると、バリアアームが自動的に下がります。
   • JUTAI シングルチャンネルループ検出器 (LD-100/102) は、このプロセス中の安全性とアンチスマッシング機能を保証します。
2. 終了プロセス:
   • 車がコミュニティや駐車場から出るとき、車は車内の UHF リーダーを通過します。
   • LD-200/LD-202 は UHF リーダーをトリガーし、カードを読み取り、ID をコントローラーに送信します。
   • コントローラーは ID の有効性を確認し、車両が降車できるようにゲート バリアを開くリレー信号を出力します。
   • 車がバリアゲートを通過すると、バリアアームが自動的に下がります
   • LD-100/102 は、このプロセス中に安全性と耐破壊機能を提供します。
3. 方向認識:
   • LD-200/LD-202 の方向認識機能により、車が別の UHF リーダーを通過するときにダブル チャンネル ループ検出器が再度信号をトリガーしないようにすることで、システムに出入りの記録のみを記録します。

JUTAI LD-200/202 ダブル チャネル ループ検出器は、2 つの独立したシングル チャネル ループ検出器としても機能します。この構成は、入口と出口の両方に 1 つのバリアと 1 つの長距離リーダーがある、標準的な 1 台入および 1 台出しの駐車場に適しています。

この設定では、1 つのループ コイルはリーダーのトリガーとカードの読み取りに使用され、もう 1 つのループ コイルはバリアのアンチスマッシュ機能専用になります。 LD-200/202 を 2 つの独立したループ検出器として利用することにより、経済的な観点からコストを節約できる可能性があります。この設定により、機能ごとに個別の検出器を使用することに関連するハードウェア コストが一部削減されます。

この機能は、LD-200/202 の独立動作モード機能を有効にすることで実現され、この二重能力で効果的に動作できるようになります。