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デュアルチャネルループ検出器（車線制御および車両分類用）
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | JUTAI |
| 証明 | CE |
| モデル番号 | LD-202 |
| 書類 | LD-200.202.pdf |
| 最小注文数量 | 1 |
| 価格 | negotiable |
| パッケージの詳細 | カートン |
| 受渡し時間 | 5-8営業日 |
| 支払条件 | T/T、L/C、D/A、D/P、ウェスタンユニオン、ペイパル、マネーグラム、アリペイ |
| 供給の能力 | 月に1000個 |
商品の詳細
| 電力要件 | 12-24V | 自動回転範囲 | 20〜2000 |
|---|---|---|---|
| 感度 | 16-Way Selectable/ 最高0.010%Dl/L/最低2.56% | 作戦温度 | -40 ～ +70℃ |
| 応答時間 | オン/オフ10~90ms | 仕様 | 136*8.6*52 |
| ハイライト | 2チャネルループ検出器,車線制御用ループ検出器,車両分類ループ検出器 |
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製品の説明
レーン制御と車両分類のための二チャネルループ検出器
JUTAIのダブルチャネルループ検出器 (モデルLD200/LD202) は,正確なレーン制御と車両分類のために設計されたプロレベルのソリューションです.設定可能な方向モード交通管理,タールプラザ,スマート道路システムの要求に応える調整可能な感度
この検出器は,調整されたレーン制御 (片方向通行,双方向分離) と正確な車両分類 (小型車,SUV,トラック,トレーラーを区別) をサポートします.都市交通に最適になる商業用タールステーション,産業用レーン管理.
主要な特徴
- 双方向車線管理:双方向レーン制御のための統一システムまたは分離されたレーンモニタリングのための2つの独立した検出器として機能し,一方通行法執行,レーン閉鎖警告をサポートします.交通の流れの転換.
- 車両の分類能力:調整可能な8レベル感度 (0.015%~0.トレーラー特有の感度向上により,オートバイやコンパクトカーから重荷トラックやトレーラーまで,サイズ/重量による車両の分類が可能になります..
- 3 方向検知モード:車両の走行方向を正確に特定し,車線特有のトリガーと両方向交通統計を処理する.
- 障害防止車線安定性:4段階選択可能な周波数 (20-100 kHz) は,隣接するレーンや金属インフラストラクチャ間のクロストークを排除し,高密度交通シナリオでも信頼性の高い検出を保証します.
- レーン安全保護:現場モードは,車両がレーンで使用している状態を継続的に監視し,高速運転中に衝突を防ぐため,レーン機器を警告したり,停止させたりします.
- 2つの電源に対応可能:LD200 (100-240V AC) 恒久的なレーン装置; LD202 (12-24V DC) 建設地域や交通事故の転換における一時的なレーン制御.
- 直感的なエラーと状態アラート:電源,レーン検出,ループ障害のLEDインジケーターは,レーンダウン時間を最小限に抑えるために現場での迅速なトラブルシューティングを可能にします.
- 柔軟な出力モード:レーントリガー・アクションのパルス出力をサポートし,車両の継続的なモニタリングのためのプレゼンス・ホールをサポートし,誤動作を解決するために10分間の自動リセットが可能です.
テクニカル仕様
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 2チャネルループ検出器 |
| モデル | LD200 (交流電源) / LD202 (交流電源) |
| チャンネル | 2 独立 (コーディネートされたレーン制御または分離使用) |
| 電源 | 100-240V AC (LD200) / 12-24V DC (LD202) |
| 基本機能 | レーン制御,方向検知,車両分類 |
| 方向性モード | 3つの設定可能なモード (S1 D3-D5 + S2 D1-D2経由) |
| 敏感性 | チャンネルごとに8レベル (0.015%〜0.8% DL/L);トレーラー感度向上 (DIPスイッチ1 ON) |
| 周波数範囲 | 20〜100 kHz (S1 D9-D10 + S2 D6-D7 で選択可能な4ステップ) |
| 応答時間 | 10-90 ms (オン/オフ) |
| リレー出力 | 2 リレー (チャンネル1回:COM + NO) |
| 状態指標 | 赤色電源LED +緑色CH1/CH2LED (連続点灯 = 検出;遅い点滅 = 短回路/不十分なループ;高速点滅 = オープン回路/過剰回路) |
| リセット機能 | マニュアルリセット ボタン + 設定可能な自動リセット (デフォルト10分,DIPスイッチ2OFF) |
| ループインダクタンス | チャンネルあたり20〜2000 μH |
| 推奨ループ回転 | 3-4m (6回転) / 4-6m (5回転) / 6-10m (4回転) / 10-20m (3回転) / ≥20m (2回転) |
| 動作温度 | -40°Cから+70°C |
| 湿度 許容性 | 95% RH まで (不凝縮) |
| 保証 | 2年間の製造者保証 |
主要な用途
- トール・プラザ・レーン・コントロール車両を分別し,方向検知によってレーン障壁を制御し,両方向交通の流れを監視する.
- 市営交通道路:バス・レーン,HOV・レーン,または車両分類と一方向執行の制限付きのアクセスレーンを管理する.
- 産業用車道管理工場や倉庫の歩行道からフォークリフト/トラックレーンを分離し,高速ドアや安全アラームを起動します.
- 高速道路のオン/オフランプ:レーンへのアクセスを制御し,交通流量分析のために車両を分類し,渋滞管理システムをサポートします.
- 建設区域のレーン:LD202 DCモデルによる一時的なレーン制御 交通の転換,車両分類,安全監視
- 駐車場入口/出口レーン:入口/出口レーンを分離し, サイズ別の駐車場を車両に分類し, バリアゲートを制御します.
- 国境線/チェックポイント線:商用車と乗用車を分類し レーンフローを管理し セキュリティアクセスシステムと統合します
- ロジスティック・ヤード・レーン:荷乗/荷卸レーンへのアクセスを制御し,配送トラック/トレーラーを分類し,ヤード交通スケジュールを最適化します.
関連と指標
インディケーターとスイッチ
- パワーLED (RED):"電源オン"を表示するために点灯します
- CH1検出LED:
- 始動: 車両の検出を表示する
- ゆっくりと点滅する:ループのショートサーキットまたはループの後で十分な曲がりを示します.
- 急速な点滅: ループの開いた回路またはループ後に過剰な曲がりを示します.
- CH2検出LED:
- 始動: 車両の検出を表示する
- ゆっくりと点滅する:ループのショートサーキットまたはループの後で十分な曲がりを示します.
- 急速な点滅: ループの開いた回路またはループ後に過剰な曲がりを示します.
感受性の選択
センシビリティと周波数調整は7方向ダイプスイッチと10方向ダイプスイッチの設定によって容易な状態です.ユーザは,提供されたテーブルに従ってディップスイッチの位置を設定することによって,8つの異なる感度設定から選択することができます..
ディップスイッチ6,7,8はCH1感度を0.8 (最小感度) から0.015 (最も感度) までの範囲で制御する.ディップスイッチ3,4,5はCH2感度を0から制御する.8 (最も敏感でない) から 0.015 (最も敏感)
スイッチの設定詳細
スイッチ1 (S1):チャンネル1ループ機能選択 (10方向ダイプスイッチ)
DIP 1 & DIP 2:両トレーラー (両チャンネル) の特殊感度上昇
D3,D4,D5 と スイッチ 2 D1,D2:特殊機能の設定 (モード1,2,3方向検出.モード4,5,6 正常モード,ループ検出が2つ分離)
D6&D7&D8とスイッチ2D3&D4&D5:CH1とCH2の感度選択を設定する (8つのレベル選択)
D9&D10とスイッチ2 D6,D7:設定周波数 (20Kから100KHz)
リセットボタンのメモ:LD-200は,ディップスイッチの設定を変更するたびにリセットする必要があります.
設置 の 予防 と 問題 解決
- コイル切断サイズと埋め込みガイドラインは,右側の図に示されています.
- インダクションコイルには,合計長さ最大500mの鉄磁気線を使用することが推奨されます.
- コイルの切断サイズは,長さ1.0〜2.0m,幅0.8〜1.2mの長方形で,コーナーに直角をできるだけ避けます.
基本的な典型的なコイル回転の推奨設置概要
インストールする際に,プロダクトのプラグとソケットを垂直方向に保持してください
応用シナリオ
JUTAI LD200/202 双チャネル車両ループ検出器シリーズは,方向認識機能を備えており,多数の単チャネル入出シナリオに最適です.JUTAI ワンドアコントローラ (モデル) と統合された場合: AC-11),JUTAIゲートバリア (モデル:BR-110) とJUTAI長距離RFIDリーダー (モデル:PUHF-9),高温耐性ループコイル (モデル:JTHT-11)単チャンネル入り/出入り管理システムにシームレスなソリューションです.
作業原理
- 登録手続き:
- 車が地域や駐車場に入ると 2つのループコイルが同時に押されます
- JUTAIのダブルチャネルループ検出器は入口にあるUHFリーダーを起動します
- UHFリーダーはカードIDを読み,ウィーガン出力でコントローラに送信する.
- 制御装置はIDの有効性を確認し ゲートバリアを開くためのリレー信号を出します
- 車がコミュニティや駐車場に入ると 壁ゲートを通ると 壁の腕が自動的に下がります
- JUTAI 単チャンネルループ検出器は,このプロセス中に安全性と破損防止機能を保証します.
- 退場手続き
- コミュニティや駐車場から車が出ると 内部にあるUHFリーダーを通ります
- LD-200/LD-202はUHFリーダーを起動し,カードを読み,IDをコントローラに送ります.
- 制御器はIDの有効性を確認し レーレー信号を出力して ゲートバリアを開け 車を出せるようにします
- 車がバリアゲートを通過すると バリアアームが自動的に下がります
- LD-100/102は,このプロセス中に安全性と破損防止機能を提供します.
- 方向認識:
- LD-200/LD-202の方向認識機能により,車両が別のUHFリーダーを通過すると,ダブルチャネルループ検出器が再び信号を起動しないようにします.システムに入力または出入り記録のみを記録する.
独立操作モード
JUTAI LD-200/202 ダブルチャネルループ検出器は,2つの独立したシングルチャネルループ検出器としても機能できます.この構成は標準的な1インと1アウト駐車場に適しています.入口と出口の両方で,一つの障壁と1つの遠距離リーダーがある場合.
このセットアップでは,ループコイルの1つがリーダーを起動してカードを読み取るのに使用され,もう1つのループコイルはバリアの破損防止機能に専念しています.LD-200/202を2つの独立したループ検出器として利用することでこの設定により,各機能に別々の検出器を使用することに関連したハードウェアコストの一部が削減されます.
この機能は,LD-200/202の独立作業モード機能を有効にして,この二重機能で効果的に動作できるようにすることで達成されます.
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