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LD-200 駐車障害口アクセス制御用方向検出付きの二チャネル車両ループ検出器
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | JUTAI |
| 証明 | CE |
| モデル番号 | LD-200 |
| 書類 | LD-200.202.pdf |
| 最小注文数量 | 1 |
| 価格 | negotiable |
| パッケージの詳細 | 漫画 |
| 受渡し時間 | 5-8営業日 |
| 支払条件 | T/T、L/C、D/A、D/P、ウェスタンユニオン、ペイパル、アリペイ |
| 供給の能力 | 1か月あたり1000個 |
商品の詳細
| 製品タイプ | デュアル・チャネル車のループ探知器 | モデル | LD-200 / LD-202 |
|---|---|---|---|
| 検出技術 | 誘導ループ車両検知 | 検出チャネル | 2チャンネル |
| ループ入力 | CH1ループ + CH2ループ | 主な機能 | 車両の存在と方向の検出 |
| 方向検出 | サポートされています | 独立した検出 | CH1とCH2の独立した検出をサポート |
| 動作モード | 選べる6つのモード | 感度レベル | チャンネルごとに 8 レベル |
| 感度範囲 | 0.015%～0.8% | 周波数範囲 | 20-100KHZ |
| 周波数レベル | 高 / 中-高 / 中-低 / 低 | 自動リセット時間 | 通常モードで10分 |
| LD-200電源 | AC100-240V | LD-202電源 | 12-24VAC/DC |
製品の説明
LD-200 / LD-202 双チャンネル車両ループ検出器
JUTAI LD-200 / LD-202は,2チャネルインダクティブ車両ループ検出器駐車障害ゲート,車両の入口・出口制御,アクセス制御システム,交通管理アプリケーション用に設計されたもの.
単チャンネル検出器とは異なり,二チャンネル設計は接続することができます2つの独立したインダクティブループ,CH1とCH22つの車両検知ゾーンをモニタリングすることができます.車両の方向検知駐車場の入り口,出口,両方向の車線に特に適している.
検出器は 配置可能な存在とパルス・リレーの出力を 提供しています 各チャンネルに8つの感度レベル4つの選択可能な動作頻度レベルと6つの動作モードが異なる駐車と交通管制要件に対応する.
主要 な 特徴
車両の二通道検知
LD-200 / LD-202は2つの独立したループ入力をサポートする:
- CH1ループ
- CH2ループ
両チャネルは,車両を独立して検知できるので,1つの検出器が通常,2つの独立した単チャンネル検知回路を必要とする機能を実行できます.
これによって,以下のような用途に適しています.
- 駐車場への入り口と出口
- バリアゲート制御
- 車両の存在感知
- 方向認識
- 交通管制
- 車両の通過論理
車両の方向性検出
2回ループ設計の主要な利点の1つは方向検知.
車両の移動経路に 2 つのループを連続的に設置できます.
例えば:
CH1 → CH2
"つの移動方向として解釈できるが,
CH2 → CH1
逆の方向で解釈できます
制御装置は,車両の出入り動きを区別し,選択された動作モードに応じて対応するCH1またはCH2リレー出力を生成できます.
このマニュアルでは,車両がCH1とCH2に乗り込むと乗り出す順序に基づいて,いくつかの方向検知モードが用意されています.
選択 できる 6 つの 作業 モード
検出器は,異なる制御要件のために6つの動作モードを提供します.
モード 1 方向パルス検出
CH1 と CH2 の間の配列を検出し,車両が対応するループを出た後にリレーパルスを生成する.
モード 2 方向性検出
方向を決定するために2ループの配列を使用し,選択した移動方向に応じてプレゼンス出力を生成します.
モード3 代替方向の存在論理
異なる車両入力と出出出出力のタイミングを必要とするアプリケーションのための別の二ループ方向制御論理を提供します.
モード 4 独立した2チャネル検出
CH1とCH2は,車両の存在を検知する別々のチャンネルとして動作する.
このモードは,方向検知なしで2つの独立したループを監視する必要がある場合に便利です.
モード 5 入り口パルス検出
車両がCH1またはCH2に入るとき,対応するリレーはパルス出力を発生させる.
モード 6 終了パルス検出
車両がCH1またはCH2を離れると,対応するリレーがパルスを生成する.
この柔軟なモード構造により,同じ検出器は単純なダブルループ検出とより高度な車両方向付けアプリケーションの両方で使用できます.
8レベル独立感度調整
各チャンネルは8 選択可能な感度レベル.
| 敏感性 | レベル |
|---|---|
| 最も高い | 0.015% |
| 0.02% | |
| 0.04% | |
| 0.08% | |
| 0.12% | |
| 00.2% | |
| 00.5% | |
| 最低値 | 00.8% |
この装置は,CH1とCH2を以下のように調整できるようにします.
- ループの大きさ
- 車両タイプ
- 設置条件
- 必要な検出感度
このマニュアルには,安定した存在検知が重要なトレーラーなどのアプリケーションのための特殊な感度向上機能も用意されています.
20~100kHz 調節可能な周波数
動作頻度は約20kHzから100kHz選択可能な4つの周波数レベルを用いて:
- 高い
- 中高
- 中低
- 低い
周波数調整は,複数のループが互いに近く設置されているときに有用で,異なる周波数設定が隣接する検出ループ間の干渉を軽減するのに役立ちます.
自動リセットと恒久的な存在
検知器は2つの 車両の存在の振る舞いをサポートします
常駐モード
検知された車両は,車両がループを外すまで,または検出器が手動で再設定されるまで,自動リセットなしで継続的に存在することができる.
自動リセットモード
標準モードでは,検出器は約後自動的にリセットされます.10分車両の継続的な存在
これは異常または意図せざる長期の検出状態から回復するのに役立ちます
テクニカル仕様
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品タイプ | 双チャネル車両ループ検出器 |
| モデル | LD-200 / LD-202 |
| 検出チャネル | 2 |
| ループ入力 | CH1 + CH2 |
| LD-200 電源 | 100〜240VAC |
| LD-202 電源 | 12-24VAC/DC |
| 敏感度レベル | 8 チャンネルごとにレベル |
| 感度範囲 | 0.015%-0.8% |
| 周波数範囲 | 20〜100kHz |
| 周波数設定 | 高度 / 中高度 / 中低度 / 低 |
| 作業モード | 6 モード |
| 方向検知 | サポート |
| CH1 / CH2の独立検出 | サポート |
| 存在検知 | サポート |
| パルス出力 | サポート |
| 自動リセット | サポート |
| オートリセット時間 | 約10分 |
| 常駐 | サポート |
| トレーラーの感度向上 | サポート |
| CH1出力 | リレー COM / NO |
| CH2出力 | リレー COM / NO |
| ループの欠陥表示 | LED表示 |
| 構成 | DIP スイッチ |
| 主な用途 | 駐車場 / 障壁ゲート / 車両アクセス / 交通管制 |
典型的な用途
駐車場障害物ゲート
駐車障害物ゲートに近づく,通過する,または離脱する車両を検知し,障害物制御装置に信号を送る.
駐車場入口と出口方向の検出
連続的に設置された2つのループは,CH1/CH2検出配列に従って車両の移動方向を区別することができる.
2つの独立した車両検出ゾーン
方向検知が不要である場合,CH1とCH2は2つの異なる存在チャンネルとして動作することができる.
車両のアクセス制御
車両の存在またはパルス信号を互換性のあるアクセス制御およびゲート制御機器に提供することができる.
駐車場数と交通論理
CH1 → CH2 または CH2 → CH1 の配列は,接続された制御システムによって車両流量および方向論理に使用できます.
ループの設置
手帳では,ループの総周長に応じてループの回転を設定することを推奨しています.
| ループ周辺 | 推奨 ターン |
|---|---|
| 3×4m | 6 ターン |
| 4×6m | 5回転 |
| 6×10m | 4回転 |
| 10~20m | 3回転 |
| 20m以上 | 2回転する |
典型的な二ループ方向検出装置では,説明書はCH1とCH2を車両の走行経路に沿って配置された2つの別々のループとして示しています.2つの検出ループ間の距離は1m.
なぜ 双チャネル ループ 検出器 を 選ぶ の か
LD-200 / LD-202は,単チャンネル車両検出器と比較して,いくつかの重要な利点を提供します.
- 1つの検出器は2つの誘導ループをサポートします
- 車両の方向検知をサポートする
- CH1 と CH2 は 独立して 働く こと も でき ます
- 各チャネルに対して8つの感度レベル
- 6つの設定可能な動作モード
- 存在とパルス出力オプション
- 20~100kHzの周波数調整
- 自動リセットと恒久的な存在モード
- 車両の入口・出口制御に適している
駐車システム統合装置では,この2チャネル検出器が特に便利です.2つのループ,車両の方向認識またはより柔軟なバリア制御論理必要なもの
インディケーターとスイッチ
- パワーLED (RED):"電源オン"を表示する
- CH1検出LED:
- 安定オン: 車両検出
- 緩やかな点滅: ループ・ショート・サーキット または 十分な回転がない
- 瞬く間に点滅する: ループの開いた回路または過剰な曲がり
- CH2検出LED:
- 安定オン: 車両検出
- 緩やかな点滅: ループ・ショート・サーキット または 十分な回転がない
- 瞬く間に点滅する: ループの開いた回路または過剰な曲がり
感受性の選択
センシビリティと周波数調整は,7方向と10方向のダイプスイッチの設定により容易である.
- ダイプスイッチの設定で利用可能な 8 つの異なる感度設定
- ダイプスイッチ6,7,8はCH1感度 (0.8〜0.015) を制御する
- ダイプスイッチ3,4,5はCH2の感度を制御する (0.8~0.015)
スイッチ設定
スイッチ1 (S1) - チャンネル1ループ機能選択:
- DIP 1 & DIP 2:両トレーラー (両チャンネル) の特殊感度上昇
- D3,D4,D5 と スイッチ 2 D1,D2:特殊機能 (モード1,2,3 方向検出.モード4,5,6 正常モード)
- D6&D7&D8とスイッチ2D3&D4&D5:CH1とCH2の感度選択 (8レベル)
- D9&D10とスイッチ2 D6,D7:周波数選択 (20Kから100KHz)
リセットボタンのメモ:LD-200は,ディップスイッチの設定を変更するたびにリセットする必要があります.
設置ガイドライン
- コイル切断サイズは長さ1.0から2.0メートル,幅0.8から1.2メートルであるべき
- コーナーで直角をできるだけ避ける
- インダクションコイルにフェロ磁気ワイヤーを用いて,合計長さは500mまで
- 装置中にプロダクトのプラグとソケットを垂直方向に保持する
システム統合
方向認識機能を備えたJUTAI LD200/202 双チャネル車両ループ検出器シリーズは,次の装置と統合された場合,単チャネル入出シナリオに最適です.
- JUTAI 一ドア制御機 (モデル:AC-11)
- JUTAIゲートバリア (モデル:BR-110)
- JUTAI長距離RFIDリーダー (モデル:PUHF-9)
- 高温耐性ループコイル (モデル:JTHT-11)
作業原理
入国手続き
- 自動車がコミュニティ/駐車場に入ると,同時に2つのループコイルを押す
- LD-200/202 入口でUHFリーダーを起動
- UHF読み手はカードIDを読み,ウィーガン出力経由でコントローラに送信する
- 制御器はIDの有効性を確認し ゲートバリアを開く信号をリレー出力します
- 車が入ると 壁の腕が自動的に下がります
- LD-100/102は安全性や破損防止機能を備えています
退場手続き
- 公共/駐車場からの車出口,UHFリーダーの中を通過
- LD-200/LD-202は,UHFリーダーがカードを読み,IDをコントローラーに送信する
- 制御器はIDの有効性を確認し ゲートバリアを開く信号をリレー出力します
- 車の出口,バリアの腕は自動的に低下します
- LD-100/102は安全性や破損防止機能を備えています
方向認識
方向認識機能は,車が別のUHFリーダーを通過すると, 双チャンネルループ検出器が再び信号を起動しないようにします.システムに入力または出出記録のみを記録する.
独立操作モード
JUTAI LD-200/202 ダブルチャネルループ検出器は,標準の"イン"と"アウト"の駐車場に適した2つの独立した"チャネルループ検出器としても機能できます.
この構成は,各機能に別々の検出器を使用することに関連したハードウェアコストを削減することでコスト削減の利点を提供します.
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