交通計測用車両ループ検出器の方向検出 LD200 LD202

電源LED (赤): "電源ON" を示すために点灯します。

CH1 検出LED:

• 点灯: 車両検出を示す
• ゆっくり点滅: ループ短絡またはループ後の巻数が不足していることを示す
• 速く点滅: ループ開放またはループ後の巻数が過剰であることを示す

CH2 検出LED:

• 点灯: 車両検出を示す
• ゆっくり点滅: ループ短絡またはループ後の巻数が不足していることを示す
• 速く点滅: ループ開放またはループ後の巻数が過剰であることを示す

感度と周波数の調整は、7ウェイDIPスイッチと10ウェイDIPスイッチの設定によって容易になります。ユーザーは、提供されている表に従ってDIPスイッチの位置を設定することにより、8つの異なる感度設定から選択できます。

DIPスイッチ6、7、8はCH1感度を制御し、0.8（最も低い感度）から0.015（最も高い感度）の範囲です。

DIPスイッチ3、4、5はCH2感度を制御し、0.8（最も低い感度）から0.015（最も高い感度）の範囲です。

スイッチ1 (S1): チャンネル1 ループ機能選択 (10ウェイDIPスイッチ)

DIP 1 & DIP 2: トレーラー用両チャンネル特殊感度向上

D3, D4, D5 および (スイッチ2=S2) D1, D2: 特殊機能設定 (モード1, 2, 3 方向検出。モード4, 5, 6 通常モード、2つのループ検出は分離)

D6 & D7 & D8 および (スイッチ2=S2) D3 & D4 & D5: CH1 および CH2 感度選択設定 (8段階選択)

D9 & D10 および (スイッチ2=S2) D6, D7: 周波数設定 (20K～100KHz)

入場プロセス:

• 車両がコミュニティまたは駐車場に入ると、2つのループコイルが同時に押されます
• JUTAIデュアルチャンネルループ検出器（LD-200/202）は、入口にあるUHFリーダーをトリガーします
• UHFリーダーはカードIDを読み取り、Wiegand出力経由でコントローラー（AC-11）に送信します
• コントローラーはIDの有効性を検証し、リレー信号を出力してゲートバリアを開きます
• 車両がコミュニティまたは駐車場に入り、ゲートバリアを通過すると、バリアアームは自動的に下がります
• JUTAIシングルチャンネルループ検出器（LD-100/102）は、このプロセス中の安全性と衝突防止機能を提供します

退場プロセス:

• 車両がコミュニティまたは駐車場から退場する際、内部のUHFリーダーを通過します
• LD-200/LD-202はUHFリーダーをトリガーし、リーダーはカードを読み取り、IDをコントローラーに送信します
• コントローラーはIDの有効性を検証し、リレー信号を出力して車両が退場できるようにゲートバリアを開きます
• 車両がゲートバリアを通過すると、バリアアームは自動的に下がります
• LD-100/102は、このプロセス中の安全性と衝突防止機能を提供します

方向認識:

LD-200/LD-202の方向認識機能により、車両が別のUHFリーダーを通過した際にデュアルチャンネルループ検出器が再度信号をトリガーしないため、システムにエントリまたはエグジットレコードのみを記録します。

JUTAI LD-200/202デュアルチャンネルループ検出器は、2つの独立したシングルチャンネルループ検出器としても機能します。この構成は、出入口の両方に1つのバリアと1つの長距離リーダーがある標準的な入出庫駐車場に適しています。

このセットアップでは、1つのループコイルがリーダーをトリガーしてカードを読み取るために使用され、もう1つのループコイルはバリアの衝突防止機能専用です。LD-200/202を2つの独立したループ検出器として使用することで、経済的な観点からハードウェアコストを削減できる可能性があります。このセットアップにより、各機能に個別の検出器を使用する場合に関連するハードウェアコストの一部が削減されます。

この機能は、LD-200/202の独立動作モード機能を有効にすることで実現され、このデュアル機能で効果的に動作させることができます。